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工商時報【記者楊家鑫、高興宇╱台北報導】
繼去年11月及今年3月兩次陸客中轉業務溝通後，兩岸陸客中轉第三次業務溝通昨（23）日在台北登場，預計這次即可學英文方法文法達成共識，在7月兩岸兩會第11次會談發表共同意見後，預計8月最後拍板定案，最快9月30日即可啟動中轉。
海基會有關人士透露，這次海基海協工作商談不光就陸中客中轉做最後確認，主要有四大任務：一是就兩會基本會務溝通、二是查看陸客中轉設施與動線、三是中轉共同意見表述的討論，最後是有關互設辦事處的意見溝通。
昨天10名大陸海協會、民航局談判代表中午一抵台，就先參觀桃園機場轉機室安檢流程作為參考，隨後並前往華航、長榮等航空公司及倉儲參觀。
海協會一行預計明天離台，海基會人士說，昨天雙方已針對包括我方因應陸客中轉的機場設施、通關行政處理程序，以及陸方須處理的陸客證件（護照、入台證）等問題進行協商，並確認雙方機場、入出境動線管理等配套作業，陸方代表基本上沒什麼太大意見。
交通部長陳建宇日前指出，桃園國際機場已準備好，設備和空間都沒問題；現行大陸二線城市陸客到上海或香港中轉飛歐美或東南亞，因空域時間帶擁擠，需等候較長時間，桃機最大優勢是陸客若搭機來台，中轉到歐美或東南亞，會更省時間和票價，樂觀預估年底前上路。
民航局長林志明則說，未來陸客來台中轉將不用入台證和大陸居民來台灣通行證，只要持護照和第三地簽證就可中轉，預估每年將吸引40萬到80萬名陸客來桃機中轉。至於民間業者的看法，長榮航、華航商業英文書信寫法皆認為，飛美的班次足以接待陸客中轉，並有助營運。
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